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中招網(wǎng)訊：在威遠(yuǎn)縣黃荊溝到坭河（威遠(yuǎn)煤礦）窄窄的軌道上,曾經(jīng)運(yùn)行著的“蒸汽小火車”是世界第一次工業(yè)革命時(shí)代的歷史產(chǎn)物。

威煤小火車是1959年石家莊動(dòng)力機(jī)械廠生產(chǎn)的,每個(gè)車皮載重6噸,與之配套的鐵軌軌距726毫米（標(biāo)準(zhǔn)車皮載重量為60噸,標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435毫米）,時(shí)速僅30千米。　　

威遠(yuǎn)煤礦距成渝鐵路資中站37千米。過去運(yùn)煤是用汽車運(yùn)到資中火車站,再通過成渝、成昆、寶成鐵路運(yùn)往全國各地。上世紀(jì)五十年代末、六十年代初,威遠(yuǎn)煤礦年產(chǎn)煤達(dá)98萬噸, 量大質(zhì)優(yōu)，是全國出名的低硫、低磷、低灰優(yōu)質(zhì)煤企業(yè),乃我省四大煤礦之一,是省內(nèi)重點(diǎn)冶金、化工、建材、機(jī)械制造企業(yè)的特供燃料單位和重要的能源基地，汽車運(yùn)輸已不能滿足需要。

為此,1959年我國興建了成渝鐵路支線資威鐵路,直達(dá)威遠(yuǎn)煤礦設(shè)在坭河的大煤倉。此后,為了滿足運(yùn)煤的需要，1961年又建成了全長7.5千米的窄軌鐵路,從坭河至威遠(yuǎn)煤礦本部黃荊溝。

1961年,小火車投入使用。一時(shí)間,寂靜的山溝沸騰了,人們從四面八方涌來觀看,乘坐這“吃煤吐煙”的“洋玩意兒”。 當(dāng)時(shí),小火車每天運(yùn)行4至6趟,掛有20多輛貨車車皮、5節(jié)客車廂和4節(jié)平板雜貨車,日運(yùn)量600噸左右。在上世紀(jì)六七十年代威煤最鼎盛時(shí)期,威煤火車站曾有過10列小火車,小火車不僅承擔(dān)著威煤的運(yùn)輸任務(wù),同時(shí)還要為沿線居民的生產(chǎn)和生活服務(wù)。