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　　斯獨立之前，該機場營業(yè)正常，主要用于連接貝爾格萊德和克羅地亞亞得里亞海岸。斯獨立后，該機場主要營運到巴黎和薩爾茨堡的航線。而到2006年3月份，營運公司破產，航線隨之取消。 2007年3月8日，瑞安航空宣布將于同年六月份開始營運“倫敦斯坦斯特德－馬里博爾”航線，每周達3個航班。該公司希望能夠將此航線發(fā)展成為全年營運的航線。而該營運已在2008年3月27日結束。另外，該機場目前有少量定期航班和赴海邊旅游的季節(jié)性航班。

　　馬里博機場處于歐洲5號和10號泛歐運輸走廊（公路和鐵路）交匯處，交通方便；航線空閑，遠離歐洲航線密集地區(qū)；其營運從東歐、南歐到西歐的航線航程較短，具有一定地理優(yōu)勢；機場附近地區(qū)擬建設大型物流中心。這些優(yōu)勢使得馬里博機場成為中歐地區(qū)的重要門戶之一，并在遠程貨物運輸方面具有優(yōu)勢。另外，在即將建設的物流中心中，投資者可以自建或者合作建設物流終端，而這些終端也同樣可以對外提供服務、開展商務合作。

　　但是目前而言，馬里博機場設備陳舊，多年未得以更新，完全不適應其發(fā)展計劃和要求。為獲得設備現代化資金，機場希望外企以參股形式投入1000萬歐元的資金以完成規(guī)劃中的機場設備更新、擴建工程。

　　駐斯洛文尼亞使館經商參處

　　2008年4月30日