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北京將推出潮汐式可變道路 緩解早晚高峰堵車
來源:網群國際    瀏覽:10550次

中國警察網北京4月24日電記者陳顯君報道:24日,北京市交通管理局舉行群眾座談會,交管局副局長李少明對路面交通設施、信號燈配時、停車資源等社會普遍關注的問題向群眾代表作出了解答和回復。

老舊小區停車難問題

李少明:老舊小區停車難,是北京東城和西城集中存在問題。老舊小區基本都是平房區,不具備機動車停放的條件。針對這種情況,目前在東城區胡同實行“單行單停”,充分利用現有胡同,使道路交通微循環網絡暢通,提高主干道和支干道的通行能力。在西城開辟立體停車場,解決部分胡同停車難的問題,這一方法正在逐步推進。此外,著手研究在有條件的學校體育場,公共體育場修建地下立體停車位。

公共舉報渠道

李少明:目前有4種渠道:交管局網站、112報警臺、交管局督察隊、交管局值班室。

高峰打車難問題

李少明:在原有基礎上,今年年底共設立3000個打車專用位(也就是出租車專用車位),使出租車司機停靠、“等活兒”合法,百姓打車方便。在打車位上,設置“招手停標志”——一個帶顯示燈的柱體,打車時只需按動按鈕,小燈亮起,即可告知出租車司機。第一批200個出租車專用位,五一之后將投入使用。

幼兒園、小學門口停車難、停車亂問題

李少明:3年前,我們推出了幼兒園、學校護送崗制度,確保兒童、學生安全。

協管員貼條問題

李少明:協管員是對民警日常管理工作的輔助力量,協管員貼的是警示條,有提醒、警示、告知功能,和民警貼的條不一樣。協管員貼的條要由正式民警進行復核。協管員的貼條過程并不是執法過程,而是一種提示舉報。

車流間發小廣告問題

李少明:從源頭治理,和城管聯動,追查小廣告的源頭,找幕后小老板。由于他們流動分散,我們點對點追查很難,但會常抓不懈。

早晚高峰道路擁堵問題

李少明:正在研究推出“潮汐式”道路--可變車道。按照“早高峰進城、晚高峰出城”這一規律,對車道采取“潮汐”變化,如早高峰時車道“三進一出”,晚高峰“三出一進”。

綠色出行問題

李少明:在“禁摩(摩托車)”的同時,減緩機動車發展速度。通過修建軌道交通和大容量公共交通走廊,完善非機動車車道等措施,為市民提供安全的綠色出行條件。

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