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廣河高速拐入粵贛高速交互立交處往贛州方向出現(xiàn)多車擁堵現(xiàn)象。郭智軍 攝

南方日?qǐng)?bào)訊 (記者/駱驍驊 趙琦玉 通訊員/李百芳)國慶黃金周首日，廣東哪兒會(huì)最堵？這樣的全民大猜想在微博上流傳開來，深汕高速、京珠北、廣深高速、太和收費(fèi)站等傳統(tǒng)堵車黑點(diǎn)均榜上提名，昨日，這一答案揭曉。筆者昨日上午乘坐省公安廳交管局、飛行隊(duì)的警用直升機(jī)巡邏路況發(fā)現(xiàn)，廣河高速石壩北收費(fèi)站一帶成為了當(dāng)天最堵的路段，由石壩北延惠河—粵贛高速一線往江西方向堵情最嚴(yán)重，在石壩北互通至熱水互通段之間，在將近48公里的路段中，慢行“車龍”綿延不絕，其中最長的一條車龍長達(dá)10公里。

北上不暢車流被回堵在石壩北一段

昨日上午11時(shí)左右，筆者從直升機(jī)上俯瞰發(fā)現(xiàn)，在廣河高速與惠河高速交匯的石壩北互通處，由于廣河高速三車道車流的強(qiáng)勢涌入，惠河高速往江西方向原本就捉襟見肘的兩車道車流頓時(shí)滯留不行，造成惠河高速—粵贛高速北上出省車流呈“龜速”前進(jìn)，在石壩北互通至熱水互通近48公里內(nèi)，綿延著近十條慢行“車龍”，其中最長一條長達(dá)10公里。

正是由于北上不暢，廣河高速往河源方向的車流被強(qiáng)行回堵在石壩北一段。在石壩北收費(fèi)站，筆者看到了對(duì)比夸張的一幕，收費(fèi)站形若紡錘，在河源方向，車龍像列方陣般將收費(fèi)站填滿，而在廣州方向一側(cè)，則空空如也，只有幾輛車在孤單地疾駛……

唯一能與石壩北收費(fèi)站一爭“全省最堵名號(hào)”的是京港澳高速的太和收費(fèi)站，昨日上午8時(shí)50分左右，筆者俯視京港澳高速發(fā)現(xiàn)，自廣州由南向北往韶關(guān)方向的出省車流源源不斷地匯聚在太和收費(fèi)站，使得該處淪為了一處停車場。但其延伸數(shù)公里的“車龍”仍不及石壩北。

筆者的觀察也得到了網(wǎng)友的驗(yàn)證，昨日約11時(shí)15分時(shí)，堵在太和收費(fèi)站的網(wǎng)友“[ta]missayang”在微博上抱怨說，“京珠太和收費(fèi)站一個(gè)小時(shí)走5公里。”但仍不及堵在石壩北收費(fèi)站的網(wǎng)友“[ta]修身養(yǎng)性林”悲慘，“10時(shí)左右，廣河高速石壩出口，堵……現(xiàn)11時(shí)50分，還走不到一公里……”

網(wǎng)友熱議石壩北為何如此擁堵

石壩北一帶為何堵得如此不堪？這也引起了網(wǎng)友們的熱議。網(wǎng)友[ta]泥吧羊認(rèn)為，“從深圳段算起，潮莞3車道匯入，廣惠3車道匯入，廣河3車道匯入，最后這4條高速的車流要在埔前到熱水幾十公里集中，卻還是2車道！怎么能不堵？！！”他建議，改善堵情可以考慮將該段拓寬成4車道。

在廣州其他各大進(jìn)出城交通干道路況方面，筆者在昨日上午的空巡中發(fā)現(xiàn)，廣清高速往清遠(yuǎn)方向，廣深高速往廣州方向均出現(xiàn)不同程度的堵情，整體車行緩慢，部分路段出現(xiàn)塞車近千米的現(xiàn)象。

截至昨日下午5時(shí)，省公安廳交管局透露，除粵贛高速往江西方向(城北至東源路段)、廣深高速往廣州方向(太平至虎門路段)、深汕西高速往汕頭方向(白云仔至鲘門路段)車流量較大外，其他高速公路通行基本正常。交警提醒，即使路況轉(zhuǎn)好，也不能馬虎大意，應(yīng)注意控制車速，并謹(jǐn)慎駕駛。

(南方日?qǐng)?bào))